Убьёт ли заезженный Тесла Модель 3 раллийный Subaru WRX?

Ребята из Team O’Neil – известные специалисты по обучению вождению в экстремальных условиях – задались амбициозной целью. Чуть менее года назад они установили новый рекорд круга на своей домашней трассе на новом Subaru WRX. Время, которое они показали, считалось практически недосягаемым для чего-либо на дорожных шинах. Это был серьезный вызов, и казалось, что побить его будет невероятно сложно. Но зима – время для экспериментов, а Team O’Neil славится своим нестандартным подходом. И вот, они решили бросить вызов устоявшемуся мнению, взяв на вооружение… Tesla Model 3! Да, вы не ослышались. Электрический седан, известный своим комфортом и технологиями, а не гоночными характеристиками, должен был бросить вызов чемпиону ралли. Но не просто Model 3, а лифтованная версия. Это сразу же поднимает несколько важных вопросов. Зачем лифт? И как вообще это возможно – превратить комфортабельный электромобиль в машину для ралли? Ответ на первый вопрос кроется в улучшенном клиренсе. Раллийные трассы Team O’Neil полны неровностей, ухабов и ям, и стандартный дорожный просвет Model 3 здесь был бы слишком мал. Лифт позволил существенно увеличить расстояние до земли, дав Тесле шанс справиться с бездорожьем. Но это лишь часть истории. Превращение Model 3 в «внедорожный» раллийный автомобиль потребовало гораздо больше, чем просто увеличение клиренса. Команда внесла серьезные изменения в подвеску, установив более жесткие амортизаторы и пружины для лучшего контроля над автомобилем на высокой скорости и сложных участках трассы. Вероятно, были проведены работы и с тормозной системой, учитывая специфику раллийного вождения. Замена шин – еще один ключевой момент. Оригинальные шины Model 3, предназначенные для комфортной езды по асфальту, явно не подходили для ралли. Скорее всего, были установлены шины с более агрессивным протектором, рассчитанные на бездорожье, которые обеспечивают лучшее сцепление с грунтом. Но самое интересное – это электрическая силовая установка. Многие скептики сомневались, способна ли Tesla Model 3, с ее электрическим двигателем и батареей, соперничать с бензиновым Subaru WRX, особенно в условиях бездорожья. Электрические двигатели известны своей мгновенной реакцией на нажатие педали газа, что может быть преимуществом на раллийных трассах. Однако, запас хода – это постоянная проблема для электромобилей. Сможет ли Model 3 пройти весь круг без подзарядки? Ответ на этот вопрос мы узнаем из результатов. Но сам эксперимент, независимо от итогового времени круга, невероятно интересен. Он демонстрирует, насколько универсальными могут быть электрические автомобили, и как творческий подход инженеров может превратить стандартный седан в конкурентоспособный раллийный болид. Team O’Neil взялась за, казалось бы, невозможную задачу, и уже сам факт этого заслуживает уважения. Ждём результатов с нетерпением! В любом случае, этот проект задает важную тенденцию: смелые эксперименты с электромобилями и их потенциал в нестандартных условиях. Будем следить за развитием событий и ждать официальных отчетов от Team O’Neil.

Таблица сравнения (предположительная):